Как выбрать шины
для автомобиля

Выбор резины, особенно для начинающего автомобилиста, может стать довольно нетривиальной задачей. Запутаться во всех этих типах и маркировках проще простого. К счастью для тебя, мы подготовили небольшой гайд, в котором мы разберёмся с основными вопросами. И объясним, на что следует обращать внимание при выборе автомобильных шин.

Почему это настолько важно?

Итак, как же много зависит от правильного выбора шин? Согласно статистике, порядка 60% аварий, так или иначе, связаны с состоянием автомобильных шин. Из этого числа ДТП, 47 процентов связано с износом резины, а 30 процентов с использованием неподходящих покрышек. Именно поэтому нужно быть предельно внимательным при покупке и эксплуатации автомобильных шин. Ведь неправильно выбранная резина может стать причиной серьёзного ДТП. Вот на какие характеристики следует обратить своё внимание:

• Сезонность резины
• Узор протектора
• Способ герметизации
• Конструкция шины
• Высота шины
• Ширина шины

Ну а теперь, давай рассмотрим каждый из этих параметров поподробнее.

Выбираем «обувь» по сезону

Этот параметр указывает, на какое время года и температуру рассчитаны шины. Тут есть три основные категории: летние, зимние и всесезонные шины. Сезонность каждой отдельно взятой шины определяется составом резины, особенностями узора протектора, а также другими техническими решениями. Давай-ка рассмотри эти типы поподробнее:

Рисунок протектора. Не просто для красоты!

Ещё одним важным параметром при выборе шин является тип узора, нанесённый на протектор. Протектор — эта та часть шины, которая осуществляет контакт с дорожным покрытием и обеспечивает сцепление, а также защищает внутреннюю часть шины от повреждений. Естественно рисунок протектора сильно влияет на то, как себя будет вести шина на дороге. Таким образом, выбор рисунка протектора будет зависеть от стиля вождения, качества дорог и регионального климата, в котором ты проживаешь. От рисунка протектора во многом будет зависеть твоя безопасность.

Свойства узора нанесённого на протектор зависит от двух параметров: направление узора и наличие или отсутствие симметрии. Симметричность отвечает за то, как расположены канавки на левой и правой стороне протектора. На покрышках с симметричным протектором нет разделения на внутреннюю или внешнюю часть. В свою очередь, если эта асимметрия присутствует, разные стороны шины будут обладать разными свойствами. Что же касается направленности, этот параметр указывает, есть ли общее направление у рисунка. Так, например, шины с направленным узором имеют V-образный узор, направленный в одну сторону. Если мы возьмём эти два параметра, то мы можем получить следующие виды шин:

Способ герметизации и тип конструкции

Следующим важным параметром является способ герметизации шины.

Всего существует два отдельных типа шин: камерные и бескамерные шины. Основное различие заключается в наличие или отсутствие отдельной камеры удерживающей воздух. Стоит отметить, что большинство современных автомобильных шин являются бескамерными, камерные практически не выпускаются. Отличить их можно по маркировке. Маркировка – «TUBE TYRE» указывает на то, что шина имеет камеру, тогда как маркировка – «TUBELESS» указывает на бескамерную шину.

Камерные шины

Бескамерные шины

Впрочем, если перед тобой всё же стоит выбор между камерной и бескамерной резиной, то тут есть пару тонкостей. Во-первых, камерная резина подходит практически для любых дисков, тогда как камерная — нет. Ну а во вторых, если ты пробил колесо, то камерная покрышка мгновенно спуститься. А вот на бескамерной ты ещё сможешь дотянуть до ближайшего «пит-стопа». Но с другой стороны починить камерную покрышку проще простого, а вот ремонт бескамерной та ещё головня боль.

Что же касается типа конструкции, то на сегодняшний день нам доступны радиальные и диагональные шины. Принадлежность к тому или иному типу зависит от расположения нитей корда. В радиальных шинах эти нити не перекрещиваются, и опоясывают всю шину. В свою очередь, в шинах с диагональной конструкцией, эти нити расположены по диагонали.

Радиальные шины

Диагональные шины

На сегодняшний день, шины с диагональной конструкцией большая редкость. Это связано с тем, что они проигрывают радиальным шинам по многим параметрам. Впрочем, у них есть и преимущества. Так, они имеют более прочные боковые стенки и лучше справляются с ударными нагрузками. Впрочем, в плане сцепления, прочности, массы и долговечности они уступают радиальным шинам.

Высота и ширина шины

Естественно, физические размеры покрышки также влияют на её характеристики. Тут у нас два параметра, и это ширина и высота. Ширина – это расстояние между боковинами накачанной шиной. В зависимости от этой дистанции можно разделить шины на следующие две категории:

Широкие шины

Являются отличным выбором для любителей скоростных трасс или пересечённой местности. Такие шины могут похвастаться отличными параметрами сцепления, торможения, устойчивости и проходимости. Впрочем, стоит помнить, что такая резина плохо справляется с ездой по мокрому снегу и лужам, из-за эффекта аквапланирования.

Узкие шины

Лучше подходят для городских условий, спокойной езды и малолитражных автомобилей. Такие шины значительно легче, за счёт чего уменьшается нагрузка на подвеску, и снижается расход топлива. Также, они заметно тише, и лучше справляются с лужами и мокрым снегом.

Следующим важным параметром является высота покрышки. Это значение вычисляется из соотношения высоты колеса к его ширине. Тут можно выделить следующие два типа:

Низкопрофильные шины

Такая покрышка имеет соотношение высоты к ширине меньше 60%. По итогу мы получаем весьма жёсткие покрышки, которые обеспечивают великолепное сцепление и управляемость. Также, на такой резине гораздо легче разогнаться до более высоких скоростей. Впрочем, они плохо амортизируют удары, и служат сравнительно меньше, чем высокопрофильные шины.

Высокопрофильные шины

В процентном соотношении высота к ширине имеют больше 60%. Они более мягкие и лучше переносят всевозможные неровности и ухабы. Ещё одним их плюсом является возможность увеличить клиренс автомобиля, что особенно полезно зимой. Также, срок службы у высокопрофильных шин выше, чем у низкопрофильных.

Маркировка шин

• 
  • 1 - максимальная нагрузка и давление
  • 2 - ширина (мм)
  • 3 - высота профиля (%)
  • 4 - конструкция шины (радиальная)
  • 5 - диаметр диска (дюймы)
  • 6 - индекс нагрузки
  • 7 - индекс скорости
• 
  • 8 - индикаторы износа (TWI)
  • 9 - усиленная сторона (RF)
  • 10 - внешняя сторона, для ассиметричных
  • 11 - Тип дорожного покрытия, Mud - грязь, Snow - снег M+S - всесезонная резина
• 
  • 16 - Tredwear 100-600 - износостойкость, % от самой нестойкой шины Traction A, B, C - сцепление с мокрой дорогой Temperature A,B,C - устойчивость к нагреву A - хорошо, В - средне, С - плохо
  • 17 - производитель
  • 18 - маркировка департамента транспорта США; последние 4 цифры дата выпуска: 23 неделя 2009 года
  • 19 - модель
• 
  • 12 - страна производства
  • 13 - тип камеры (бескамерный)
  • 14 - самое лёгкое место на шине, совмещают с нипелем или напротив него для балансировки
  • 15 - направление вращения

Ну и напоследок было бы неплохо разобраться с маркировкой шин. Для опытных автолюбителей это проще простого, однако, для новичка маркировка шин выглядит как китайская грамота. Давай попробуем выяснить, что означают эти символы и обозначения. Для большей наглядности, мы предоставили картинку, на которой расшифровываются эти обозначения.

Безусловно, о шинах можно говорить очень и очень долго, и вместить все тонкости в одну небольшую статью просто невозможно. К счастью для тебя, Enter предлагает тебе помощь специально обученных консультантов, которые готовы ответить на все интересующие тебя вопросы. В Enter.Online ты сможешь купить автомобильные шины по самой выгодной цене в Молдове! А ещё мы абсолютно бесплатно доставим их в любую точку Молдовы. Удачи на дорогах!